Il pitting è uno dei meccanismi di cedimento più frequenti nelle ruote dentate di assali per veicoli off-highway. A causa della molteplicità di parametri che influenzano il fenomeno, i risultati di test a pitting mostrano una dispersione elevata. Di conseguenza sono necessarie campagne di test dispendiose su un elevato numero di ruote campione per la determinazione delle curve di fatica a pitting. Tuttavia, poiché le aziende che progettano sistemi di trasmissione di potenza sottopongono a prove di fatica i nuovi prodotti, in questo lavoro sono state derivate curve di resistenza a pitting partendo da 13 test eseguiti da Carraro S.p.A. sull’intero assale. La pressione agente sul fianco del dente è stata calcolata dapprima secondo il metodo proposto dalla normativa ISO 6336 e, successivamente, attraverso una più accurata analisi del contatto. Sono quindi state ricavate le curve di fatica a pitting e stimate le bande di dispersione per gli acciai cementati impiegati nei test.
DESIGN CURVES AGAINST CONTACT FATIGUE FOR CASE HARDENED GEARS OF OFF-HIGHWAY DRIVELINES
DENGO, CARLO;TERRIN, ANDREA;MENEGHETTI, GIOVANNI;
2015
Abstract
Il pitting è uno dei meccanismi di cedimento più frequenti nelle ruote dentate di assali per veicoli off-highway. A causa della molteplicità di parametri che influenzano il fenomeno, i risultati di test a pitting mostrano una dispersione elevata. Di conseguenza sono necessarie campagne di test dispendiose su un elevato numero di ruote campione per la determinazione delle curve di fatica a pitting. Tuttavia, poiché le aziende che progettano sistemi di trasmissione di potenza sottopongono a prove di fatica i nuovi prodotti, in questo lavoro sono state derivate curve di resistenza a pitting partendo da 13 test eseguiti da Carraro S.p.A. sull’intero assale. La pressione agente sul fianco del dente è stata calcolata dapprima secondo il metodo proposto dalla normativa ISO 6336 e, successivamente, attraverso una più accurata analisi del contatto. Sono quindi state ricavate le curve di fatica a pitting e stimate le bande di dispersione per gli acciai cementati impiegati nei test.
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