Il Centro Studi Qualità Ambiente dell’Università di Padova (centro di ricerca specializzato sulla gestione ambientale strategica) e la Electrolux Logistics Italy S.p.a (la società di logistica che trasporta in tutta Europa principalmente i prodotti della multinazionale dell’elettrodomestico Electrolux) hanno affrontato il tema della riduzione delle emissioni da trasporto sviluppando un progetto di ricerca applicata nel settore della logistica distributiva. Al fine di valutare e monitorare le emissioni causate da un complesso sistema distributivo, si è deciso di approcciare il problema tramite il life cycle thinking: il calcolo delle emissioni climalteranti è stato dunque condotto tenendo conto dell’intero ciclo vita del servizio considerato, non limitandosi alle emissioni dirette (causate dal mezzo in movimento) ma sommandovi quelle provocate dalla fase cosiddetta di prechain, costituita dalle operazioni che si trovano a monte (estrazione del petrolio, trasporto e raffinazione per i mezzi che impiegano combustibili fossili, produzione di energia elettrica per i treni).
Il monitoraggio delle emissioni di gas serra a supporto delle strategie logistiche d'impresa. Applicazione ad Electrolux Logistics Italy
SCIPIONI, ANTONIO;MAZZI, ANNA;ZULIANI, FILIPPO
2009
Abstract
Il Centro Studi Qualità Ambiente dell’Università di Padova (centro di ricerca specializzato sulla gestione ambientale strategica) e la Electrolux Logistics Italy S.p.a (la società di logistica che trasporta in tutta Europa principalmente i prodotti della multinazionale dell’elettrodomestico Electrolux) hanno affrontato il tema della riduzione delle emissioni da trasporto sviluppando un progetto di ricerca applicata nel settore della logistica distributiva. Al fine di valutare e monitorare le emissioni causate da un complesso sistema distributivo, si è deciso di approcciare il problema tramite il life cycle thinking: il calcolo delle emissioni climalteranti è stato dunque condotto tenendo conto dell’intero ciclo vita del servizio considerato, non limitandosi alle emissioni dirette (causate dal mezzo in movimento) ma sommandovi quelle provocate dalla fase cosiddetta di prechain, costituita dalle operazioni che si trovano a monte (estrazione del petrolio, trasporto e raffinazione per i mezzi che impiegano combustibili fossili, produzione di energia elettrica per i treni).
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